Esc
Probá con
Lo que más nos preguntan sobre neumáticos, servicios, lubricentro, mecánica ligera y baterías.
Sí. Pagando con efectivo, transferencia, QR o débito tenés un 20% de descuento. Con tarjeta de crédito: 1 pago o 3 cuotas con 20% de descuento, 6 cuotas con 10% y 12 o 15 cuotas sin interés con Visa, Mastercard y Cordobesa; con Naranja X, Plan Z con 20% y hasta 18 cuotas sin interés; American Express y Cabal, 1 pago con 20%.
Sí. La colocación es sin cargo en las dos sucursales: Av. Colón 2285 y Av. Recta Martinolli 7100. Si lo compraste online, lo colocamos en el local y, si querés, en el mismo turno te hacemos el alineado y balanceado.
Sí, a todo el país por Andreani, a domicilio o a sucursal. El costo del envío se calcula al comprar.
Está escrita en el costado del neumático (por ejemplo 185/65 R15), en la etiqueta del marco de la puerta del conductor y en el manual. También podés buscar tu auto en "Por auto": te mostramos las medidas que lleva según el año.
Cuando el dibujo llega a 1,6 mm de profundidad, que es el mínimo legal en Argentina (los neumáticos traen un testigo de desgaste a esa altura). También si tienen cortes o globos en el costado, o si se gastan desparejo. Con los años la goma se endurece: aunque tengan dibujo, conviene revisarlos desde los 5 años de fabricados. Si dejás el auto, te los revisamos sin cargo.
En general, rotar los neumáticos y hacer alineado y balanceado cada 10.000 km, siempre que se cambian los neumáticos y después de un golpe fuerte en un pozo o un cordón. Si el volante vibra o el auto tira para un lado, no esperes: traelo. Manda lo que diga el manual de tu auto.
El alineado y balanceado de un auto o SUV mediano sale $95.000, y el de una camioneta o SUV grande, $112.000. Los dos trabajos se hacen en el mismo turno e incluyen la revisión de 14 puntos de seguridad sin cargo.
Cada vez que dejás el auto lo revisamos completo, sin cargo, y te contamos qué encontramos. Si hace falta algo, te pasamos el presupuesto y vos decidís.
Es enderezar y volver a centrar una llanta que quedó torcida por un pozo o un golpe. Lo hacemos con máquina propia: hasta otras gomerías nos traen sus llantas. Si el volante vibra aunque esté balanceado, puede ser la llanta.
Conviene: pedilo en la web y te confirmamos el día y la hora por WhatsApp.
Sí. Las dos sucursales tienen sala de espera climatizada con café o bebida fría, espacio de coworking para trabajar mientras tanto y estacionamiento. En Recta Martinolli, además, te lavamos el auto mientras esperás.
El estándar lleva aceite de motor, filtro de aceite, filtro de aire y control de niveles. El completo suma el alineado y balanceado. El premium suma además el filtro de habitáculo y el de combustible. Los tres incluyen la revisión de 14 puntos de seguridad sin cargo.
El que pide el fabricante de tu auto. Trabajamos aceites Shell Helix, TotalEnergies, Elaion y Selenia, y filtros Wega, Fram y Mann.
Lo que indique el manual de tu auto, por kilómetros o por tiempo, lo que llegue primero. Si no lo tenés a mano, escribinos con el modelo y el año.
Escribinos por WhatsApp con la marca, el modelo y el año, y te pasamos el precio del service que lleva.
Depende del motor: el fabricante indica el kilometraje o los años (en muchos autos está entre los 60.000 y los 120.000 km). Está en el manual; si no lo tenés, consultanos con el modelo y el año.
No avisa: se corta de golpe y, en la mayoría de los motores, rompe válvulas y pistones. El arreglo cuesta mucho más que el cambio a tiempo.
Amortiguadores, bujes, extremos, rótulas y todas las piezas que mantienen la dirección firme y las ruedas en su lugar.
En cada service o cada 10.000 km, y siempre que escuches ruidos al pasar por pozos, el volante vibre o el auto tire para un lado. Cuando dejás el auto te lo revisamos sin cargo.
Buscá tu auto en el buscador y te mostramos la que le corresponde. En el local te la confirmamos mirando la que tenés puesta: medida, amperaje y lado del borne.
No. La colocación y la medición de la batería son sin cargo, y de paso te revisamos el alternador.
Una batería preparada para muchos arranques: EFB o AGM, según el auto. Si la reemplazás por una común, dura mucho menos.
Si al auto le cuesta arrancar, las luces bajan al arrancar o se prende la luz de batería en el tablero. Traelo y te la medimos sin cargo.
¿No encontraste lo que buscabas? Escribinos por WhatsApp.
